Per far decollare il futuro terzo scalo del Lazio, da più parti arriva la voce sull'esigenza di potenziare le linee ferroviarie.
Questa volta a prendere la parola è l'ingegnere Franz Adler, consulente della Deutsche Bahn (le ferrovie tedesche).
Un "consiglio" che arriva d'oltralpe.

"Il lancio del futuro aeroporto di Viterbo - fa sapere con una nota il consulente - passa soprattutto dalla riapertura della ferrovia Civitavecchia - Capranica - Orte, in funzione anche del porto croceristico di Civitavecchia."

Innegabile il vantaggio di un tale collegamento da un punto di vista dell'indotto turistico e di conseguenza economico, con probabili ricadute nel settore occupazionale.

"Infatti - continua l'ingegnere - il collegamento su ferrovia di questo tratto via Capranica, con prosecuzione diretta verso Roma, non avrebbe costi eccessivi.
Nel tratto Capranica - Civitavecchia, si potrebbero già da subito iniziare i lavori, utilizzando il tracciato ferroviario rinnovato con costosissimi lavori dalle fs negli anni '90 e mai riaperto."

Ma lo sguardo del consulente Franz Adler è lungimirante.

"Contemporaneamente - aggiunge - si potrebbe potenziare la tratta Viterbo - Capranica, con enormi benefici anche per la linea Fr3 Roma - Viterbo.
In 90 minuti con treni dedicati, tipo Leonardo -Express, i turisti si troverebbero nella stazione di Roma San Pietro all'ombra del Cupolone, nel mezzo della città eterna."

Insomma in conclusione, questa soluzione sarebbe la più rapida per attuazione, la più "indolore" perché più economica (essendo già stata rinnovata negli anni '90) e la più veloce per tempi.

"Tutte le altre richiederebbero - conclude il consulente della Deutsche Bahn - dei costi enormi. Sia il ministero che gli enti interessati, dovrebbero valutare questa opportunità che permetterebbe nell'arco di 15 mesi di lavori di avere un ottimo collegamento ferroviario"

Corriere di Viterbo Mercoledì 28 Gennaio 2009